Havoc
18-08-2022 à 14h57
 |
Le chargeur ne restera pas à 54V. C'est ce qui se produit quand ça fonctionne normalement et que tu branches. Il adapte sa tension pour que le courant soit le courant de charge.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Peter
18-08-2022 à 15h17
 |
Quand tu branches ton chargeur la tension est à 1,5 voir 2v supérieur à la tension à vide de ta batterie. Une fois la batterie chargée la tension sera égale à celle de ton chargeur à vide soit 54v.
Impossible d'aller plus haut puisque le chargeur délivre 54v maxi.
En revanche si les cellules sont déséquilibrées là il y a danger.
Seulement tu n'es pas obligé d'attendre que la batterie soit chargée à 100% pour valider le fait qu'elle charge ou non.
Le simple fait de brancher le chargeur permet de savoir que cela fonctionne.
Qu'est ce qui selon toi aurait fait claquer ton bms ?
Un bms c'est prévu pour tenir aussi longtemps que la batterie.
Changer un bms sans être certain qu'il est mort conduit à dépenser de l'argent pour rien car le nouveau se mettra en sécurité pour les même raison que l'ancien.
|
publicité
18-08-2022 à 15h17
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
 Lien commercial -178-
|
Papat2
18-08-2022 à 15h22
|
Si le port de charge du BMS est claqué, la tension entre CH- et le (+) doit passer instantanément de 43 à 54V quand on branche le chargeur.
2092 msg, 60 ans. (-06). |
Havoc
18-08-2022 à 15h28
|
Mais cela est sans risque puisque justement, le transistor empêche le courant de passer.
Et si à l'inverse il n'est pas claqué, la tension va s'établir comme Peter l'a décrit.
Si tu es prêt à racheter un BMS, la manipe est sans risques.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Papat2
18-08-2022 à 15h29
|
Oui, c'était juste un test facile à faire qui confirme la claquage du port de charge.
2092 msg, 60 ans. (-06). Message modifié le 2022-08-18 15:29:24 par Papat2. |
Cyberio
18-08-2022 à 16h02
 |
PETER :
j ai revérifié mais j ai bien 3.3v aux 13 groupes de 5 cellules... donc les cellules sont ok non ? ou dans un groupe, il est possible qu une cellule soit en CC ? le bms le détecterait (malgré les 3.3v par groupe) et se mettrait en sécurité ?
seul moyen de savoir.... tout dessouder ? 
ce qui a pu faire claquer le BMS ou une cellule :
- j ai pris un gros coups de flotte sur le vélo juste avant la décharge complète
- j ai éteins puis rallumé le pack pour avoir un dernier boost sur la dernière cote avant chez moi.... erreur ? 
PAPAT2 :
le port de charge reste bien a 43v après le branchement du chargeur
HAVOC :
- je débranche la nappe
- je shunte CH- et B- sur le BMS
- je branche mon chargeur (il marche bien je viens de le brancher sur mon autre VE 48v et ca charge)
mais RIEN !!
Une cellule en CC ?
Pour info, un BMS avec switch comme le mien : fr.aliexpress.com
Daniel, 61 msg, 54 ans. (FR-94). Message modifié le 2022-08-18 16:20:20 par Cyberio. |
Papat2
18-08-2022 à 16h14
|
Cyberio a écrit :
PAPAT2 :
le port de charge reste bien a 43v après le branchement du chargeur
Il y a donc bel et bien un problème sur ton port de charge... il ne voit pas la tension 54V du chargeur arriver. Le connecteur de charge est peut-être défectueux.
Il n'y a pas 36 solutions avec le chargeur branché:
- si le BMS est claqué, il doit y avoir 54V entre (+) et CH-
- si le BMS est ok, la tension doit passer de 43V à ~44-45V et ça charge
- si la tension reste à 43V, il n'y pas de continuité entre le chargeur et le BMS
Quand tu dis que tu mesures 43V sur le "port de charge", tu mesures bien au niveau du connecteur où se branche le chargeur?
Si tu mesures au niveau du BMS, tu ne peux pas détecter un pb en amont, au niveau du connecteur ou du câblage.
2092 msg, 60 ans. (-06). Message modifié le 2022-08-18 16:25:24 par Papat2. |
Cyberio
18-08-2022 à 16h43
|
ok... je vais shunter le connecteur de charge 
Daniel, 61 msg, 54 ans. (FR-94). |
Cyberio
18-08-2022 à 16h59
|
Pxxxx ca marche ! 
Comprends pas comment j ai eu 43v au niveau du connecteur du coup....
Daniel, 61 msg, 54 ans. (FR-94). |
publicité
18-08-2022 à 16h59
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
|
Papat2
18-08-2022 à 17h01
|
A tous les coups le connecteur a un problème et génère des faux contacts: un coup ça marche, un coup ça marche pas.
La connectique, c'est au moins 80% des pannes sur nos VAE... 
2092 msg, 60 ans. (-06). Message modifié le 2022-08-18 17:03:15 par Papat2. |
|
|
Forum
> Batteries, bms et chargeurs 
