Peter
31-08-2022 à 14h23
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Il faut que tu télécharges le mode d'emploi du DL24 et que tu me règles correctement pour une config en 300w. Le DL24 d'origine est bridé à 150w si tu as 2 modules couplés ensemble il faut mettre le strap sur 300w et faire un reset puis une prog 300w a l'allumage. C'est expliqué dans la notice en ligne. Le lien est sur la page d'achat de ton module. C'est aussi dans ma vidéo à partir de 15min 26sec
Pour le cycle d'utilisation afin de ne pas user prématurément ta batterie il faut la charger à moins de 4,2v par exemple 4,15v.
Idem a la décharge comme nous l'avons vu c'est autours de 3,2 ou 3,4v par cellules.
Tu peux charger la batterie 10s à 42v si tu la décharge immédiatement après qu'elle soit arrivée à 42v.
Ce qui est stressants pour les accus c'est de laisser la batterie branchée au chargeur et maintenue à 100% pendant de nombreuses heures.
Pour info j'ai beaucoup de mal à croire qu'une batterie du commerce pour Hoverboard soit équipée d'accus 3500mAh en 2P.
À mon avis tu peux t'attendre à avoir entre 3,6 et 4Ah de cette batterie en 2P pas plus.
Message modifié le 2022-08-31 14:34:01 par Peter. |
Oleg94
31-08-2022 à 14h47
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merci, il est bien config a 300W dans les parametres je le vois
par contre j'ai fait un branchement a 2 fils depuis le boitier pour loger des elements individuels , peut etre c'est la cause de cette limite, je vais reessayer en 4 fils et te dis
edit : pareil en 4 fils
meme apres un reset default , reset. en revanche en mode CP j'arrive a programmer 290W , (pas essayé de lancer avec cette demande)
Mais je pars dans qq heures ... Bien cordialement-
PS un lien vers la doc de mon modele (DL24 avec ecran déportré , le 2eme modele de la série, le meme que le tien Peter, je pense.
Un peu perdu avec les différents modeles et explictaions
Je ne sais pas si tu as vu ce deshabillage et test complet au niveau resistanbce et électronique fait par un forumer Russe, la traduction automatique sous Chrome (Google) est juste parfaite, ainsi que les commentaires et discussions - le sujet : pourquoi on arrive pas a 600W , pourquoi ça chauffe trop alors, etc, mais l'auteur de l'article vas en profonceur, il fait vriament bien le tour du sujet , des tests approfondis avec photos , etc
mysku.club
96 msg, 71 ans. (-94). Message modifié le 2022-08-31 15:27:43 par Oleg94. |
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31-08-2022 à 14h47
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Oleg94
31-08-2022 à 15h28
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Pour le cycle d'utilisation afin de ne pas user prématurément ta batterie il faut la charger à moins de 4,2v par exemple 4,15v.
Arrrete avant la charge finale du coup ? (et non la lutte finale !)
et si on est arrivé trop tard, on debranche le chargeur, on garde sous tension jusqu' a ce que le chargeur puisse passe au rouge ? (si on a pas de wattmetre) (ou un peu de DL24) ?
96 msg, 71 ans. (-94). Message modifié le 2022-08-31 15:33:22 par Oleg94. |
Peter
31-08-2022 à 17h19
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Il est possible de régler la tension à vide de ton chargeur avec in petit potard qui est en sortie d'alim. 41,5v c'est très bien. Tu peux aussi ajouter une diode pour baisser la tension du chargeur.
Bon courage pour ton hospitalisation, le temps est souvent long dans ce genre de lieu...
Message modifié le 2022-08-31 17:22:45 par Peter. |
Havoc
31-08-2022 à 17h26
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Cela revêt une importance particulière lorsque ta batterie reste sans être utilisée durant de longues heures.
Tous mes encouragements.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Feanor
13-09-2022 à 01h26
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Ah tiens, je l'avais déjà commenté l'année dernière cette vidéo 
Fëanor, 651 msg, 37 ans. (FR-19). VaE: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/893746.html |
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13-09-2022 à 01h26
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 Lien commercial -178- |
Havoc
13-09-2022 à 07h01
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Je ne savais pas, merci Feanor !
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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