Thierry113
18-10-2023 à 16h39
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Oui la valeur de tension nominale d'un element li-ion est de 3,6V mais a pleine charge c'est 4,2V , si tu en mets 10 en serie, les valeurs s'additionnent et tu as 42V à plein charge et 36V quand tu as entamé ton trajet, 32-30V quand le moteur arrête de fonctionner.
Si tu descends en dessous de 30V la batterie deviens dangereuse, et c'est pour ça que le chargeur refusera de démarrer une charge. La batterie est morte.
Il y a aussi une protection de charge en dessous de zéro degrés, les elements n'aiment pas être chargés à temperature negative, cela les abiment. Pas de charge possible par froid sibérien.
3096 msg, 60 ans. (-89). |
Sotos
18-10-2023 à 18h17
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Hé oui, c'est pour ça qu'un engin électrique sur batterie a plus de patate juste après la charge qu'en fin de batterie.
La tension, et donc la puissance que peut fournir une batterie, diminue au fil de la décharge.
C'est pas comme avec l'essence, qui fournie la même quantité d'énergie tant qu'il y en a, de l'essence.
Ou du mazout, ne soyons pas sectaire.
Anonyme, 2886 msg, (FR). |
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18-10-2023 à 18h17
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Rouxlibre
19-10-2023 à 09h06
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En fait, j'ai fait des tests sur différents chargeurs, et je me suis rendu compte que ce voltmètre exagère toutes les mesures, 42v devient 44 v etc. Bon, il pourra quand même me servir pour mesurer la décharge de ma batterie !
Anonyme, 578 msg, 70 ans. Rennes (FR-35). |
Peter
19-10-2023 à 09h30
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Non non... comme déjà dit ce n'est pas 44v mais 110v qu'indique ton aiguille donc il est totalement faux. Ça explique aussi pourquoi sur le calibre 50vdc l'aiguille se cale dans le coin...
Tu t'es trompé d'échelle de lecture, quand tu es sur le calibre 50vdc il faut lire l'échelle noire 50 et là tu as mis le calibre 250vdc donc c'est l'échelle noire 250v.
S'il n'y avait que 2v d'écart il suffirait de régler l'aiguille avec la petite vis d'étalonnage au milieu, mais avec 70v en trop ce n'est plus un réglage qu'il faut faire mais une réparation comme l'a dit Thierry, ou alors l'aiguille indique déjà 70v à vide.
Message modifié le 2023-10-19 09:34:44 par Peter. |
Papat2
20-10-2023 à 07h50
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Quand on commence à se lancer dans du diagnostic électrique, le premier truc à faire c’est d’acheter un multimètre digital. Ça coûte moins de 30€ et ça évite de faire perdre son temps à tout le monde…
2092 msg, 60 ans. (-06). |
Rouxlibre
20-10-2023 à 08h38
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Navré d'avoir abusé du temps de certaines personnes, ici, mais il a bien fallu que j'en passe par ces mesures pour savoir que mon multi est douteux. Je vais en acheter un, en effet, car son utilisation me semble intéressante. Ca m'aura au moins fait avancer sur ce point  !
Anonyme, 578 msg, 70 ans. Rennes (FR-35). |
Rouxlibre
21-10-2023 à 11h10
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Pour info, je me suis acheté un voltmètre digital, et la batterie est à 41,5 v après la charge, donc tout est OK !
Anonyme, 578 msg, 70 ans. Rennes (FR-35). |
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21-10-2023 à 11h10
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Peter
21-10-2023 à 13h03
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Eh bien voilà ! Comme disait ma grand mère : "Tout est bien qui fini bien " 
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17 messages. 1 2 - Qui pourrait m'aider à lire les valeurs de mon multimètre ? - Lu 515 fois. [31378]  Messages récents |
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