Thomas-r
19-12-2023 à 16h12
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Je viens d'aller voir. Il y a bien 2 contrôleurs, mais 2 modèles différents. Celui du haut, pour la roue avant, est un 36/48v, 350w et 18Ah. Le second est un 24/36/48v avec 500w et 25Ah... Je dois envisager de les changer ?
Anonyme, 10 msg, (FR-93). |
Peter
19-12-2023 à 17h07
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Non aucune raison, en revanche ta batterie est-elle bien capable de sortir 25+18A crête ?
Ce ne sont pas des Ah mais des Ampères. Ta batterie doit faire au moins 50A crête donc plus de 2500w.
Édit :
J'avais mal regardé ta vidéo, mais là ton moteur arrière ne fonctionne presque pas !
La gâchette d'accélérateur pour l'arrière est en mode piéton non ?
Il doit falloir pédaler pour qu'il tourne à pleine puissance.
Enfin, tu me conseilles de régler mon chargeur sur 41v... Ce n'est pas 51v plutôt ?
Oui c'est plutôt 4,1v/cellules que je voulais dire.
Cela donne 4,1vx13s=53,3v.
Message modifié le 2023-12-20 09:02:21 par Peter. |
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19-12-2023 à 17h07
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Thomas-r
21-12-2023 à 12h16
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Merci Peter pour ta réponse, mais...
Wouaw cette galère !!
Je crois que je ne maitrise pas assez le sujet pour aboutir ce projet là.
La première batterie était un amalgame de 117 cellules. Ce sont des Panasonic
NCR18650BD qui indiquent 3030mAh.
J'ai tout démonté et je n'ai gardé que les 78 meilleures pour faire ma 13S6P.
Si l'ancienne batterie était une 9P, ça veut dire que l'ampérage était de 9x3,03 = 27,27Ah
n'est-ce pas ? Et que moi, avec mes séries de 6, j'obtiens : 6x3,03 = 18,18 Ah ?
Ça veut dire que, dans l'état, ce vélo n'a jamais et ne pourra jamais rouler comme il faut ?
Je fais quoi ? 
Anonyme, 10 msg, (FR-93). |
Peter
21-12-2023 à 12h54
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Non tu confonds les Ah et les A.
Les Ah c'est pour l'autonomie et les A pour la puissance.
Les NCR18650BD font 10A en intensité de décharge max, soit 37w.
Donc en 6P tu as un potentiel de 60A(2880W) et en 9P 90A max (4320W)
Donc dans les 2 cas ça passe même si plus il y a de potentiel mieux cela vaut pour faire durer la batterie.
Message modifié le 2023-12-21 13:53:31 par Peter. |
Thomas-r
21-12-2023 à 15h51
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ok ok. Merci encore Peter.
Ça veut donc dire que, en théorie, ce P*** de vélo est censé marcher comme il faut ?
Il me semble que ce sont 2 moteurs Bafang de 350w chacun.
Anonyme, 10 msg, (FR-93). |
Peter
22-12-2023 à 07h21
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Quelque soit les moteurs ça doit fonctionner.
Ton moteur avant fonctionne bien mais celui de l'arrière est sûrement en mode piéton quand tu actionnes la gâchette.
Il doit tourner à plein régime comme celui de l'avant quand tu lèves la roue arrière.
As tu un afficheur LCD pour le contrôleur de la roue arrière ?
Le capteur de pédalage est-il connecté ?
Message modifié le 2023-12-22 07:22:40 par Peter. |
Thomas-r
22-12-2023 à 09h39
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Salut Peter. Je ne sais pas s'il y a un mode piéton sur la gâchette du moteur arrière.
Ce sont 2 gâchettes l'une au-dessus de l'autre. En abaissant celle de gauche, ça lance le moteur arrière. Puis en baissant encore, ça lance aussi le moteur avant. Et si je n'abaisse que la gâchette de droite,
ça lance le moteur avant uniquement...
Il n'y a pas de capteur de pédalier sur ce vélo. J'envisage d'en poser un.
Pour info, il n'y a pas non plus de freins à disques et je pense que ce sera appréciable quand
il roulera à sa pleine puissance ;-)
Je ne vois pas d'afficheurs sur les contrôleurs. Seulement une sorte de compteur sur le guidon.
Anonyme, 10 msg, (FR-93). Message modifié le 2023-12-22 09:44:44 par Thomas-r. |
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22-12-2023 à 09h39
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Peter
24-12-2023 à 09h52
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Tu peux mettre une photo de ton compteur ?
Je ne vois pas les fils de l'accélérateur pour le moteur arrière sur ta photo.
Ah je viens s de voir que c'est la photo de Pierre Yves dans une autre discussion.
Pour publier une photo il faut la poster directement avec un petit message sans éditer. Une fois la photo publiée tu peux éditer ton texte pour ajouter des infos, mais tu ne peux pas changer l'image.
En revanche tu peux supprimer l'image en éditant ton message précédent et en cliquant sur oui dans l'onglet "supprimer la photo".
Message modifié le 2023-12-24 10:02:58 par Peter. |
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