Soupaloignon
06-03-2024 à 15h57
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Autrement pour revenir à la question de base, perso avec un VAE (ou autre appareil avec des pics relativement haut) je favoriserais les classements et regroupements par RI en priorité, avant la capacité.
En effet, dans notre cas c'est bien la chute de tension selon RI qui limite le plus l'utilisation d'une charge de batterie.
On peut avoir par exemple une capacité normale sous 1A ou 2A de décharge, mais qui s'écroule très rapidement sous 8-10A et empêche une utilisation correcte en VAE !
A ceci on peut encore ajouter l'augmentation de RI en période froide.
1700 msg, 104 ans. (). Message modifié le 2024-03-07 11:47:26 par Soupaloignon. |
Romahic
07-03-2024 à 13h47
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Je mesure la Ri chargée a 4.2V puis je laisse la batterie 1 mois tranquille je reprend mes tensions.
Tout ce qui chute de plus de 0.07 V je jette
Puis avec un imax b6 je les met a 3.7V et je reprend la Ri
Ces accus etaits montés sur un VAE tres bon marché vendu en solde sans garantie en 10S 4P le velo à l'etat neuf faisait 10km puis se coupait
La batterie a étés remplacée par une autre de chez batteryempire a la place du porte bidon le velo a tripler d'autonomie 
Il serviront pour alimenter une vielle radio ou une lampe de secours quand je profiterai du beau temps cet été à l'exterieur 
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
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07-03-2024 à 13h47
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Romahic
07-03-2024 à 13h49
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au final tout ceci explique que ce VAE n'a jamais reelement fonctionné malgrés des accus en bon etat
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
Peter
07-03-2024 à 16h22
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Le truc c'est que les accus n'aiment pas rester 1 mois à 4,2v ça détérioré les électrodes, il vaudrait mieux vérifier s'il y a auto-décharge à 3,7v.
Ensuite le ImaxB6 en mode Ri je pense que ce n'est pas fiable.
Il vaut mieux acheter un appareil comme celui de ma vidéo (SM8124A) pour faire les mesures de Ri en AC.
C'est beaucoup plus fiable et peut se faire même si les tensions des accus ne sont pas toutes les mêmes. De plus un accu en parfait état aura la même valeur ohmique que celle de la datasheet donc une vrai référence sur laquelle te baser.
En gros dès que tu récupères des accus, tu les passent au testeur SM8124A et en quelques minutes tu as déjà écarté ceux qui sont morts.
Ensuite tu peux tester les capacités avec ton appareil de prédilection pour vérifier et trier encore si nécessaire.
Message modifié le 2024-03-07 16:27:29 par Peter. |
Romahic
07-03-2024 à 16h28
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pour la Ri j'ai un yr1035+
Le imax c'et pour les mettre a 3.7V
JE cahrge a 4.2V avec un zanflare C4
je savais pas qu'il fallait mieux tester a 3.7V pour l'autodecharge j'en prend bonne note
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
Romahic
07-03-2024 à 18h39
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pour la Ri j'ai un yr1035+
Le imax c'et pour les mettre a 3.7V
JE cahrge a 4.2V avec un zanflare C4
je savais pas qu'il fallait mieux tester a 3.7V pour l'autodecharge j'en prend bonne note
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
Peter
07-03-2024 à 19h22
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Ok donc tu as bien un testeur de Ri Ac c'est parfait.
Pour l'auto décharge disons qu'à 4,2v tu ajoutes un handicap en dégradant la qualité des accus qui pourraient être encore valable.
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Romahic
07-03-2024 à 20h15
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pour la Ri j'ai un yr1035+
Le imax c'et pour les mettre a 3.7V
JE cahrge a 4.2V avec un zanflare C4
je savais pas qu'il fallait mieux tester a 3.7V pour l'autodecharge j'en prend bonne note
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
Romahic
07-03-2024 à 20h17
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Oui je vais finir par etre opérationnel
Pour la Ri on considere mort avec une tolerence a quel niveau ?
Anonyme, 26 msg, (BE-77). |
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07-03-2024 à 20h17
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Soupaloignon
07-03-2024 à 21h50
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Ca dépend de la chute de tension selon intensité que tu es prêt à tolérer.
Il suffit de la calculer avec la RI mesurée (en DC) et le nb. de cellules parallèle et série.
Une radio ou un VAE n'auront pas les mêmes besoins.
Autrement je ne pense pas qu'il existe des normes sur ces limites, mais à mon avis un doublement de RI serait selon moi signe d'une batterie en fin de vie.
Mais je dis ça comme ça, je n'ai jamais rien lu à ce sujet.
1700 msg, 104 ans. (). Message modifié le 2024-03-08 11:07:25 par Soupaloignon. |
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