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35 messages.   1 2 3 4   - courroie plutot que chaine [4923]
Ericureuil
30-10-2009 à 11h18
tout le monde,

J'aimerais changer ma chaine contre une courroie mais je ne sais pas comment trouver le bon rapport (nombre de dents avant arriere)
Pour l'instant je roule en single speed et j'aimerais passer en courroi pour le bruit et le poids.
Je roule en 17/44 qu'elle montage prendre avec une courroie.
Merci beaucoup pour vos reponses.
Ericureuil

David, 6 msg, 42 ans. Mont St Martin (FR-54).
 Citer Alerter [75618]
Jchuisvivant
30-10-2009 à 11h32
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Pour pouvoir avoir une courroie, il faut un cadre conçu pour ce système. En effet regarde bien où passe ta chaine. Pour la démonter il faut forcément l'ouvrir en enlevant l'attache rapide. Sinon, il faut couper le cadre. Donc...

Guy, 2172 msg, 80 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Helkama E-2800 entre 5 et 15 km/jour
 Citer Alerter [75619]
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30-10-2009 à 11h32

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Jpg
30-10-2009 à 12h19
,

Raleigh Alley Way ...
www.ecovelo.info


Anonyme, 82 msg, (FR-64).
 Citer Alerter [75622]
ma888
30-10-2009 à 12h27
Intéressant, la courroie est ouverte ou le cadre est spécifique ?

Je serai curieux de voir le plateau et le pignon pour l'alfine !

Manu, 3329 msg, Paris (FR-75). Gitane ebike8 NuVinci, Koga Sunstar et Pliant Gitane ebike moteur-pedalier.over-blog.com/
 Citer Alerter [75623]
Jchuisvivant
30-10-2009 à 12h30
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Le cadre est spécifique. Regarde les photos.

Guy, 2172 msg, 80 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Helkama E-2800 entre 5 et 15 km/jour
 Citer Alerter [75624]
ma888
30-10-2009 à 12h33
Bien vu Guy !

Plutôt que de faire un cadre spécifique, c'est techniquement impossible de faire une courroie qui "s'ouvre" comme une chaine ??

Manu, 3329 msg, Paris (FR-75). Gitane ebike8 NuVinci, Koga Sunstar et Pliant Gitane ebike moteur-pedalier.over-blog.com/
 Citer Alerter [75625]
Jchuisvivant
30-10-2009 à 12h45
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Je ne sais pas si c'est réalisable. Mais effectivement ce serait plus facile à adapter. Il est vrai que si ça existait, je serais tenté. Plus jamais d'entretien si j'en juge par celle de distribution sur ma 205 qu'il est conseillé de changer tous les 110 000 km. A vue de nez, ça fait 90 000 000 de rotation. Même avec un tout petit développement, je ne crois pas que j'en verrais la fin.

Guy, 2172 msg, 80 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Helkama E-2800 entre 5 et 15 km/jour
 Citer Alerter [75627]
Cyclurba
30-10-2009 à 13h33
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un exemple de transmission par courroie sur les vélos commercialisés actuellement: Strida.

transmission primaire sur les moteurs à combustion interne:

- courroie: silencieuse, sans entretien, à remplacer à 80.000km
- chaine: moins silencieuse, sans entretien, à remplacer quand bruyante (150.000 km)
- cascade de pignon, sans entretien, indestructible.

Donc la chaine dure plus longtemps que la courroie. Sans entretien parce que en carter étanche.
Une chaine de vélo en carter étanche sera quasi-éternelle...


Charly, 7540 msg, 57 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [75628]
Jchuisvivant
30-10-2009 à 14h03
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Cyclurba a écrit :
courroie: silencieuse, sans entretien, à remplacer à 80.000km


Ma Peugeot est non seulement un "sacré numéro" mais en plus, elle est exceptionnelle puique j'ai suivi le carnet d'entretien qui stipulait 110 000.

Cyclurba a écrit :
chaine: moins silencieuse, sans entretien, à remplacer quand bruyante (150.000 km)

Si je les avais changé à chaque fois qu'elle faisaient du bruit au lieu de les retendre, j'aurais dépensé plus cher en chaines qu'en essence.
De plus, tu oublies simplement que la chaine de distribution n'est pas seulement sous carter étanche mais elle baigne dans l'huile. Et puis un carter étanche (réellement étanche) sur un vélo, tu m'expliqueras. Il me semble que tu as roulé en MZ, certains modèles avait un carter étanche relativement bien conçu. Ca n'empêchait pas les chaines de s'user, certes moins rapidement. Il est vrai que souvent on en avait tellement marre de bricoler sur sa MZ qu'on la revendait avant d'avoir eu le temps d'user la chaine. J'ai en des voitures avec ACT entrainés par chaine et je te garantie que j'ai eu souvent des ennuis de tendeur de chaine alors que, sur ma 205, en dehors d'un changement à 112000 km, j'ai n'ai jamais soulevé le capot pour ce genre de soucis.
Pour en revenir aux motos, les seules avec lesquelles je n'ai pas eu de soucis de chaine, ce sont les BM Et pourtant les NSU, Horex, Triumph (allemandes) avaient un carter étanche.
N'affirme que des choses dont tu es certain, Jean-Christophe sinon, on ne va plus te prendre au sérieux.

Guy, 2172 msg, 80 ans. Paris (FR-75). [mon blog] Helkama E-2800 entre 5 et 15 km/jour
 Citer Alerter [75632]
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30-10-2009 à 14h03

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Franckym
30-10-2009 à 14h14
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Les courroies de distribution dur les diesel modernes c'est maintenant à changer tous les 160000 à 200000 km ou 10 ans.

Franck, 8241 msg, 50 ans. (FR-99). [mon blog] BH e-motion Sport Max+ 7000 km , velotaf 13 km/j
 Citer Alerter [75633]
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