Bifidusse
21-10-2025 à 11h00
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Alors, le feuilleton continue 
J'ai donc posé hier une nouvelle potence venant d'un VAE Oxford (pas de marque sur la potence). L'allonge (je ne connais pas le bon terme) fait un bon 10cm, ce qui au final donne une hauteur max. 3-4 cm plus importante qu'avec la potence d'origine. En plus on peut la mettre tellement droite qu'elle est légèrement en arrière (mais c'est trop bizarre à conduire).
Je pense ne plus être très loin de la bonne position.
Souci : le guidon que j'aime bien n'existait qu'en 25,4 mm de diamètre. La potence est en 31,8.
J'ai donc mis un réducteur (une double demi coquille cylindrique).
Mais même serré au bon couple (6Nm, avec 4 vis de 5mm), le guidon étant fort en arrière, ça fait un gros bras de levier. Donc ça bouge. Pas quand j'ai testé à l'arrêt, mais lors d'un freinage j'ai tendance à m'appuyer sur les poignées. Depuis que j'ai cassé la fixation de l'autre potence, je fais encore plus gaffe... (mais celle-ci est plus épaisse et les boulons, plus gros).
Évidemment ici je mixe potence en alu - réducteur en alu - guidon en acier laqué brillant. Peut-être pas la meilleure combinaison du monde.
Au final, quand je dis que j'ai la bonne position, c'est à moitié vrai.
La conduite a l'air bien confortable maintenant. Je n'ai presque plus de tension dans les bras, mais les relâcher semble plus une question d'habitude que d'inconfort réel.
Par contre prendre des tournants un peu secs (une rampe ancienne avec un 180° par exemple) est devenu difficile. C'est pas que les genoux touchent vraiment, mais presque. En plus avec la hauteur de conduite + les petites roues (26''), faut s'habituer.
Je pense que je n'aurai jamais de bonne position. Faut choisir 
Renaud, 93 msg, 51 ans. (BE). Vélotafiste électrique depuis 2014. |
Havoc
22-10-2025 à 08h14
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A ta place, je chercherais un cintre de forme comparable, mais au bon diamètre.
Il ne faut pas trop bricoler au niveau de la potence, ça peut mal finir.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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Bifidusse
22-10-2025 à 11h45
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Je vais réinstaller le guidon n°2, qui est plus courbé que celui d'origine, mais moins (40° de mémoire au lieu de 60). Il est au bon diamètre.
Comme la potence est plus haute, ça conviendra peut-être encore (avec la précédente, je me trouvais trop penché pour la position recherchée).
Mais tout ça s'inscrit dans réflexion plus large : avec tous mes ajustement j'arrive à avoir une position droite.
Mais je ne suis pas sûr d'aimer au quotidien. Pas pour le confort et la visibilité, c'est top dans les deux cas.
Par contre je me sens moins stable qu'avant. ça me fait penser à mon premier essai d'un Brompton. J'ai trouvé ça assez peu stable, voire carrément casse-gueule. J'imagine qu'on s'y fait vu le nombre en circulation.
Ici, avec mon vélo à roues de 26" et la potence haute, ça donne un peu la même impression.
Alors certes je n'ai pas 12000 km d'expérience comme avec mon précédent vélo. Mais je roule sur des oeufs.
J'en viens à me dire qu'il me faudrait peut-être le même vélo..... mais en plus grand, et avec de plus grandes roues.
(ça existe, même si le mien est normalement adapté à ma taille).
Renaud, 93 msg, 51 ans. (BE). Vélotafiste électrique depuis 2014. |
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22-10-2025 à 11h45
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Havoc
23-10-2025 à 09h36
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Après, il faut rouler un certain temps avec un vélo avant de savoir si on le maîtrise bien.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
13 messages. 1 2 - Je cherche encore LA bonne position de conduite (implique guidon, potence et selle). [32161]  Messages récents |
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