Leyo
01-03-2026 à 14h41
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Bonjour les amis
Je sollicite votre expertise afin de donner une nouvelle vie à mon vélo
J’ai un vélo BMW active hybride edrive qui ne s’allume plus depuis un moment
Quand je branche le chargeur tout fonctionne ( il passe en rouge après en vert)
J’ai décidé finalement de démonter la batterie et accéder au BMS
ALORS RÉSULTAT TROUVE :
B+ / B− = 42 V = cellules chargées
P+ / P− = 0 V ❌
B− ↔ P− continuité = OK ✅
P− ↔ B+ = 42 V
J’ai la sortie de mon BMS qui reste soit verrouillé ou HS alors le reste est ok
Pouvez-vous, svp m’aiguiller pour savoir s’il est réparable ou s’il y a d’autres tests à effectuer ?
Merci d’avance pour votre aide ????
Anonyme, 78 msg, 41 ans. Rennes (FR). |
Havoc
01-03-2026 à 19h42
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P+ et P- correspondent à quoi ?
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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01-03-2026 à 19h42
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Leyo
03-03-2026 à 14h05
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Bonjour Bruno
Le P+ et P- sont les deux câbles qui sortent de bms et qui alimentent le contrôleur
Anonyme, 78 msg, 41 ans. Rennes (FR). |
Havoc
03-03-2026 à 14h32
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Mince ! J'aurais dû lire le titre.
Aucune idée sur ce qui maintient le BMS ouvert ?
Les groupes d'accumulateurs sont peut-être en déséquilibre.
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Leyo
03-03-2026 à 15h40
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J’ai bien mesuré entre chaque cellule et j’ai 3,9V sur chaque groupe !!!
Je ne sais pas si je peux connecter le câble qui était branché sur le P+ sur le B+ ??
Anonyme, 78 msg, 41 ans. Rennes (FR). |
Havoc
04-03-2026 à 14h29
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Il me semble que les BMS coupent généralement le retour au moins.
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Peter
05-03-2026 à 07h55
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Ton bms semble HS.
Mesure en très B- et P+ qui donne 42v cela signifie bien que le bms est coupé en sécurité mais si les cellules sont ok et que la sonde de température n'est pas défaillante alors il ne reste que les mosfets du bms ouvrent le circuit.
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Havoc
05-03-2026 à 18h51
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Et cela peut se produire à cause d'un court-circuit intermittent.
Au cas où tu prévois de rouler en bypassant le BMS, ça peut être dangereux si des court-circuits se produisent aléatoirement.
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Leyo
05-03-2026 à 23h08
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Bonsoir et merci pour ces précisions
Donc remplacement de mosfet est possible !! Faudrait il la même référence ou un autre modèle de mosfet pourrait fonctionner ??
Anonyme, 78 msg, 41 ans. Rennes (FR). |
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05-03-2026 à 23h08
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Leyo
05-03-2026 à 23h24
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Pour information, sur mon bms j’ai deux cartes :
La première, j’ai les B-/B+ et P-/P+
La deuxième, j’ai tous les fils de la batterie qui se connectent dessus
Je n’arrive pas à publier la photo ici !!
Anonyme, 78 msg, 41 ans. Rennes (FR). |
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