Thierry113
31-01-2010 à 21h28
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Ah c'est sur, une chariotte à vide ça vole 
Moi je m'en sert pour effrayer les voitures qui me suivent du coup ça les tient à distance respectable. 
3096 msg, 60 ans. (-89). |
Cyclurba
01-02-2010 à 09h30
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oui, c'est normal, à vide ce n'est pas tres stable. Et en virage, ça s'envole facilement. Question d'habitude.
Charly, 7850 msg, 63 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr |
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01-02-2010 à 09h30
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snickers
01-02-2010 à 12h31
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J'attacherai bien mon "Bollerwagen" derrière le vélo pour transporter du lourd
Il a 4 pneus gonflables montés sur roulement !
Bertrand, 7072 msg, 54 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org |
Flatspinman
01-02-2010 à 13h05
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bah pourquoi pas snickers? faut essayer :D
Sinon le "soucis" c'est que en vélo à assistance électrique on as tendance a rouler plus vite que la normale et ca les chariottes n'aime pas trop apparemment, il va falloir se limiter un peu :p
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Erwan
01-02-2010 à 14h23
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Pour utiliser de façon régulière ma charette avec 30kg de champignons, donc environ 40kg de poids tractés par mon xxl lui même de 28kg plus au moins 5kg d'accessoires (antivols, sacoches) et son conducteur de 90 bons kg (plus près de 100kg en hiver), ça roule très bien sur du plat, du légèrement pentu jusqu'à 8% (la pente porte de versailles si je me souvient bien) tant qu'on a pas trop d'évitements à effectuer (genre nid de poules, pistes cyclables à angle droits ou à chicanes, poteaux plantés en plein milieu, véhicules malgrés.
Mais à chaque fois qu'il y a un problème (freinage appuyé, bosse...) je sens bien le retour de la masse dans le bras de la charette et je préfèrre ne faire pas trop le joueur avec, ie charger plus ou secouer un peu, de peur de déformer l'axe, ou tout simplement que la charette pousse la roue arrière de travers.
Bref, je préfère rouler surement jusqu'à 25km/h même si tout semble bien se passer quand on va tout droit sur du billard, la vie parisienne et ses rues sont toujours pleines de surprises, sans parler des autres conducteurs.
Roland (le fabricant allement de charettes professionnelle) ait des modèles chargeables à 150kg, voire 200kg il me semble, mais les limite il me semble à 40kg quand elles sont attachées à un vélo.
Erwan, Conseiller,7925 msg, 54 ans. Puteaux (FR-92). Kalkhoff XXL +3000km, ~10km/j ex giant twist 16000km |
Flatspinman
05-02-2010 à 23h21
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hello all
Je reviens aux news.
Alors la bête pèse 20Kg...un beau bébé hein?
Sinon j'ai bossé sur le système d'attache au tub de selle
J'ai utilisé
-2 roulettes.
-1 tige filetée de 10.
-Des écrous pour la tige filetée.
-1 "barre" d'acier pré percé (à repercer).
Bon j'ai très largement pompé sur un système que j'ai vue sur un site ou quelqu'un présente sa remorque :D
La problème avec ce que j'ai fais c'est la partie qui se fixe sur le tube de selle, ca se tord un peu donc je vais trouver un truc plus rigide genre un bidule qui serre le tube de selle sur le cadre.
Et il faut que je trouve quelques chose qui puisse servir de manchon pour cacher.protéger le système.
Aussi pour le moment j'ai utilisé des "écrou-contre écrou" que je vais remplacer par des "nylstop" pour le system final.
Je vous riens au courant pour la suite en ésperant que ca puisse servir a quelqu'un un jour :D
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Thierry113
05-02-2010 à 23h35
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Il y a de l'idée.
Pourquoi ne pas avoir fixé les mécanismes de roulettes avec des tiges droites ?
La tige tordue à 90° va fatiguer plus vite qu'une tige droite. Il suffisait d'inverser le mécanisme des deux roulettes, et tout était droit. Le seul renvoi à 90° c'etait la fixation entre les deux rouettes. 
3096 msg, 60 ans. (-89). |
Cyclurba
06-02-2010 à 14h06
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j'avais pensé à une fixation d'échappement silent-bloc;
Charly, 7850 msg, 63 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr |
Thierry113
06-02-2010 à 14h41
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Une fixation comme celle ci aurait pu aussi faire l'affaire (on peut aussi s'en inspirer)
3096 msg, 60 ans. (-89). |
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06-02-2010 à 14h41
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Flatspinman
06-02-2010 à 19h01
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ahah mais c'est vrai je viens de réaliser qu on peu faire la même chose avec les tiges droites....la loose :p
merci d'éclairer ma lanterne!
Sinon pour ce que tu propose Thierry c'est moins bien car le système que j'utilise autorise toutes les rotations.
Sinon le coup de la fixation d'échappement c'est pas bete du tout mais j'ai peur que se soit moins fiable, non?
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