Romaineos
09-04-2010 à 19h41
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 Cette discussion est relative à l'article GREENCITY MONTECARLO Modification interrupteur guidon.
"Modifier les branchements du contrôleur pour utiliser l'interrupteur de lumière du guidon pour
allumer ou éteindre l'assistance au pédalage."
Merci de respecter le sujet de cette discussion. Pour toute question ou remarque non directement
liée à cet article, ne pas hésiter à créer une nouvelle discussion
Romain, 89 msg, 40 ans. Besançon (FR-25). Proxy - Madness - 36v15ah / www.proxy-cycle.com Discussion déplacée depuis la rubrique Vae de grandes surfaces, le 2010-05-02 17:35:44 par Cyclurba. |
Cyclurba
09-04-2010 à 20h07
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Bravo et merci pour cet article. C'est appréciable de pouvoir arrêter l'assistance depuis le guidon.
Je suggère cependant 3 idées :
- conserver l'interrupteur de lumière, et en ajouter un autre pour couper l'assistance. Ca coute quelques euros. Ceux de Moteur & Vélo ® sont de meilleure qualité que celui d'origine du montecarlo;
- pourquoi agir au niveau du capteur de pédalage ? On pourrait agir au niveau d'un des capteurs de freinage. Ca éviterai d'avoir à intervenir au niveau du fouillis des raccordement de contrôleur;
- remplacer le ruban adhésif par de la gaine thermoretractable
Charly, 7637 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr |
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09-04-2010 à 20h07
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Notice: Use of undefined constant Site_Url - assumed 'Site_Url' in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/include/constant.php on line 202
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Havoc
09-04-2010 à 20h49
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Mais c'est vrai ! Je n'y avais jamais pensé. Merci Romain, en tout cas.
Bruno, Modérateur,59715 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Lolo-06
09-04-2010 à 22h39
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Romain, pour mon madrid l'opération est la mème ?
Laurent, 1066 msg, 59 ans. Peille (FR-06). [mon blog] |
Romaineos
15-04-2010 à 09h08
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:
Cyclurba : Effectivement, la manip peut être utiliser au niveau du capteur de pédalage et du frein, par contre de toute les manières on sera obliger d'intervenir dans le fouillis des câble puisqu'il faut déconnecter l'interrupteur du système de lampe.
Il est vrai qu'un deuxième interrupteur est encore mieux, mais j'ai fait cette article pour ceux qui ne veulent pas mettre d'argent dans un interrupteur supplémentaire ou pour ceux (comme moi) qui ne veulent pas ajouter encore plus d'accessoire au guidon.
Il faut remarque cependant qu'un système raccorder sur les freins désactive également l'accélérateur si on veux en mettre un, alors que relier au capteur de pédalier, il est possible d'utiliser un accélérateur au maximum de son potentiel (c'est a dire régler vraiment sa vitesse tout en pédalant pour aider un peu le vélo) sans avoir à déconnecter totalement le capteur de pédalier. En effet lorsque l'on met un accelerateur de pouce, le pedalier et l'accelerateur fonctionne, donc pas possible de limiter son assistance a une certaine vitesse.. sauf si on utilise ce montage precis..
Havoc : De rien
Romain, 89 msg, 40 ans. Besançon (FR-25). Proxy - Madness - 36v15ah / www.proxy-cycle.com |
Cyclurba
16-04-2010 à 09h42
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j'ai supprimé quelques messages hors-sujet, pour conserver l'intéret de cette discussion. Merci de respecter les sujets des discussions, particulièrement pour les sujets techniques ou précis.
Pour les questions hors-sujet, merci de créer une nouvelle discussion. Comprenez que le travail qui consiste à creer une nouvelle discussion en piochant des messages hors-sujet est ingrat. A vous de faire cet effort. Merci par avance.
Charly, 7637 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr |
Domi
14-07-2011 à 11h54
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,
Je suis entrain d'essayer de mettre en pratique votre dictadiciel pour faire activer l'assistance par l'interrupteur lumiére.
Mon cablage est un peu différent mais il s'agit de relier les 2 fils venant de l'interrupteur à chaque extremité du fil de masse du PAS .
- J'ai bien trouvé les fils de l'interrupteur et ai relié entre eux les 2 fils coté contrôleur . A ce niveau la luimière ne s'allume pas . Il y a plusieurs connexions ( apparemment inutiles à ce niveau ) donc risque d'erreur .
-J'ai bien trouvé les fils de PAS et ai relié les 2 bouts de la masse au 2 fils de l'interrupteur .
A l'essai je connecte l'interrupteur sur la batterie. Les diodes s'allument .
Je pédale et le PAS entraîne toujours le vélo. L'interrupteur lumière n'agit sur rien .
Moi pas comprendre 
Anonyme, 463 msg, 72 ans. St Beauzeil (FR-82). |
Cyclurba
14-07-2011 à 12h13
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je vous suggère de suivre les indications données dans le second message de cette discussion.
Charly, 7637 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr |
Domi
14-07-2011 à 14h44
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Merci mais j'aimerais quand même arriver à faire marcher cette configuration.
Pour le PAS je pense que les couleurs des fils ne doivent pas correspondre à la config du tuto.
D'autre part il me semble que l'on doivent gérer l'alimentation avec l'interrupteur . Aussi il me paraît bizarre de relier la masse . Ne serais-ce pas plutôt l'alimentation qu'il faudrait relier ?
A ce niveau j'ai :
- entre le rouge et le noir : 4,45 V
- entre le bleu et le noir : 4,75 V
- entre le rouge et le bleu : rien
Quel fil devrais-je couper pour relier aux fils de l'interrupteur ?
Anonyme, 463 msg, 72 ans. St Beauzeil (FR-82). |
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14-07-2011 à 14h44
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Notice: Use of undefined constant Site_Url - assumed 'Site_Url' in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/include/constant.php on line 202
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Domi
30-07-2011 à 13h02
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Bon !
J'ai toujours l'idée de me servir de l'intterupteur lumière pour commander l'assistance.
Si je relie les 2 fils de l'interrupteur lumière aux deux extrémités d'un des deux fil du PAS (autre que le noir supposé neutre) y a t'il un risque d'abimer quelque chose ?
Anonyme, 463 msg, 72 ans. St Beauzeil (FR-82). |
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