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Pour ceux qui ont choisi de s'éclairer à partir de systèmes à leds, nous avons testé 2 modèles Topbike, la marque des magasins Carrefour.
Rappelons les avantages d'un éclairage à leds:
- autonomie: 2 ou 3 piles bâtons permettent quelques dizaines d'heures d'éclairage, ce qui peut suffire pour passer l'hiver,
- pas de fil, pas de dynamo, de bruit, de frottement, d'usure,
- faible poids, faible encombrement,
- facilité d'installation,
- toujours prête, pas en panne;
Lampe Topbike
C'est une mini-lampe torche, dont le corps est réalisé en aluminium taillé dans la masse.
Elle utilise 3 piles baton de type AAA (ou R3), qui s'insèrent en dévissant le culot.
Un joint torique assure l'étanchéité.
La tête est également démontable, et vissée sur le corps, toujours avec la présence d'un petit joint torique.
L'éclairage est procuré par 5 leds. Le faisceau est large, sans permettre d'éclairer la chaussée.
2 modes seulement: allumage continu ou extinction; pas de clignotement. L'interrupteur est un bouton à appuyer, situé sur le culot.
Le support : prévu pour s'installer sur le guidon, se fixe avec une vis cruciforme. Son originalité est qu'il accepte toute lampe torche de diamètre 25mm. Le support permet une rotation d'axe verticale sur +/- 15°, ou plus en retournant la partie clip.
La lampe s'y installe et s'enlève avec une seule main.
Prix: 6,00 euros.
Lampe Durca
Plus classique, ce phare à leds est réalisé en plastique gris alu. Elle est alimentée par 3 piles bâtons de type AA (ou R6), plus courantes, plus grosses, permettant une meilleure puissante et autonomie.
L'éclairage est confié à 4 leds puissantes, chacune ayant une lentille de Fresnel concentrant son faisceau. Le faisceau résultant est unique, très concentré (rond de 40 cm à 3 mètres), et puissant.
Il permet l'utilisation en zones extra-urbaines, car il éclaire réellement la chaussée devant le vélo.
3 modes : Eteint, éclairage fixe et éclairage flashant (5 flash/s), commandés par un bouton sur le dessus.
Le support: de type à clips, prévu pour être installé sur le guidon, il ne permet aucune rotation d'axe vertical. 2 mains sont requise pour le retrait de la lampe. Très facile à installer, sans outil.
Prix: 9,90 €
Bilan
A première vue, nous apprécions ces 2 phares pour leur robustesse. Une saison d'essai en situation (2 enfants scolarisés) nous permettra de tirer un bilan.
La Topbike conviendra pour une utilisation en milieu urbain. On apprécie sa facilité de manipulation et son look "maglite".
Pour qui veut un éclairage plus puissant, il faut choisir la lampe Durca.
Pour l'une comme pour l'autre, il est possible d'utiliser des accus.
Article suivant: Cybien Coursier 2009 - Fiche technique
Article précedent: 3 eme traversée des Alpes en VAE
Les phares à leds pour vélo: TopBike & Durca
L'hiver revient, la nuit tombe de plus en plus tôt, il devient impératif de prévoir un système d'éclairage.
Pour ceux qui ont choisi de s'éclairer à partir de systèmes à leds, nous avons testé 2 modèles Topbike, la marque des magasins Carrefour. Rappelons les avantages d'un éclairage à leds:
- autonomie: 2 ou 3 piles bâtons permettent quelques dizaines d'heures d'éclairage, ce qui peut suffire pour passer l'hiver,
- pas de fil, pas de dynamo, de bruit, de frottement, d'usure,
- faible poids, faible encombrement,
- facilité d'installation,
- toujours prête, pas en panne;
Lampe Topbike
C'est une mini-lampe torche, dont le corps est réalisé en aluminium taillé dans la masse.Elle utilise 3 piles baton de type AAA (ou R3), qui s'insèrent en dévissant le culot.
Un joint torique assure l'étanchéité.
La tête est également démontable, et vissée sur le corps, toujours avec la présence d'un petit joint torique.
L'éclairage est procuré par 5 leds. Le faisceau est large, sans permettre d'éclairer la chaussée. 2 modes seulement: allumage continu ou extinction; pas de clignotement. L'interrupteur est un bouton à appuyer, situé sur le culot.
Le support : prévu pour s'installer sur le guidon, se fixe avec une vis cruciforme. Son originalité est qu'il accepte toute lampe torche de diamètre 25mm. Le support permet une rotation d'axe verticale sur +/- 15°, ou plus en retournant la partie clip.
La lampe s'y installe et s'enlève avec une seule main.
Prix: 6,00 euros.
Lampe DurcaPlus classique, ce phare à leds est réalisé en plastique gris alu. Elle est alimentée par 3 piles bâtons de type AA (ou R6), plus courantes, plus grosses, permettant une meilleure puissante et autonomie.
L'éclairage est confié à 4 leds puissantes, chacune ayant une lentille de Fresnel concentrant son faisceau. Le faisceau résultant est unique, très concentré (rond de 40 cm à 3 mètres), et puissant.
Il permet l'utilisation en zones extra-urbaines, car il éclaire réellement la chaussée devant le vélo.
3 modes : Eteint, éclairage fixe et éclairage flashant (5 flash/s), commandés par un bouton sur le dessus.Le support: de type à clips, prévu pour être installé sur le guidon, il ne permet aucune rotation d'axe vertical. 2 mains sont requise pour le retrait de la lampe. Très facile à installer, sans outil.
Prix: 9,90 €
Bilan
A première vue, nous apprécions ces 2 phares pour leur robustesse. Une saison d'essai en situation (2 enfants scolarisés) nous permettra de tirer un bilan.
La Topbike conviendra pour une utilisation en milieu urbain. On apprécie sa facilité de manipulation et son look "maglite".
Pour qui veut un éclairage plus puissant, il faut choisir la lampe Durca.
Pour l'une comme pour l'autre, il est possible d'utiliser des accus.
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A propos de cet article
Article de Cyclurba.Informaticien de formation, passionné d'Internet, defenseur du vélo moyen de transport urbain Gère Cyclurba depuis 1996.
site webN° Article : 321
Article lu 14125 fois.
Créé le 18-11-2008 à 18h58.
Modifié le 20-11-2008 à 17h02.
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