Evolutions de mon RR 9.1 du printemps 2013

Vue générale

Ajout d'un moteur avant

Ajout d'un SWXK5 de chez Moteur et Vélo et remplacement du disque d'origine de 160mm par un 203mm.

Bouton ON/OFF moteur avant

Ajout d'un interrupteur ON/OFF pour le moteur avant acheté chez Moteur et Vélo.
Cela permet de passer du mode propulsion au mode 2 roues motrices
Par rapport à l'interrupteur du moteur arrière acheté chez Greenroad.at, celui-ci n'est pas complètement étanche, mais c'est le seul que j'ai trouvé en France et je ne voulais pas faire une commande à l'étranger juste pour ça...

Boîte à controleurs et connectique

Réalisation d'une boîte pour ranger les 2 Kelly KBS72101 et toute leur connectique...
Utilisation de contreplaqué de 5mm, film noir autocollant et silicone pour la rendre complètement étanche.

Porte-bagage Klickfix Freerack plus

Et sa sacoche Klickfix Rackpack 1 plus

Avec sacoches latérales dépliables

Ca me permet de faire du vélotaf, de la ballade ou des courses en mettant la batterie à l'intérieur (et les courses).
Mais en VTT, je continue d'utiliser mon Evoc Fr Trail avec la batterie dedans pour que le VTT reste agile...

Configuration

Evolution de la configuration des contrôleurs :
- 26A peak sur le CST à l'arrière
- 13A peak sur le SWXK5 à l'avant
Ce qui fait une répartition de puissance de 33% avant / 66% arrière, 39A au total soit près de 2000W.
C'est l'idéal que je recherchais pour mon utilisation en VTT : motricité énorme dans les bourbiers et gros couple dans les montées