Lapierre Technic 700 _ Nine continent 2808 _ C40A _ Li Ion high C rate 48V 20AH

Premier essai VAE

objectif atteint vélo en etat avant 2014.

remerciement aux membres cyclurba pour leur partage d'experience, je m'en suis beaucoup inspiré.

1er test routier


Total distance: 14.1 km ___________ Average speed: 33.7 km/h
Climbing distance: 6.2 km ___________ Average climbing speed : 32.3 km/h
Descent distance: 5.3 km ___________ Average descent speed : 35.6 km/h
Flat distance: 2.7 km ___________ Average flat speed: 33.3 km/h

Minimum speed: 13.4 km/h
Maximum speed: 48.7 km/h

2e test - batterie sac à dos - 40km

11AH consommé. 40km/h de moyenne.
profil de route _ piste cyclabe sans denivellé important.
température 2°C.

j'ai profité d'un jour sans pluie, mais assez froid, pour faire un vrai second test du vélo.

La batterie dans le sac à dos ( elle fait tjs 9kg !! ), en route pour 20km, essentiellement de la route de campagne et 3 km de ville. pas de dénivellé. 28minutes en pédalant sans cesse, assistance aux maximum ===> 43 km/h de moyenne.
en comparaison, en voiture, le trajet prend 20min, y a pas photo.

Le retour s'est fait de nuit. Clairement, j'ai besoin d'un phare digne de ce nom. ma frontale actuelle eclaire plutot bien, à 20km/h cela passe, à 40km/h elle n'est pas assez puissante, trop de prise de risque, les trous de la chaussée apparaissent bien trop tard !!

Concernant la batterie dans le sac _ c'est tout à fait supportable _ pas de soucis le jour même. Par contre le lendemain, cela tire un peu dans le dos.
en envisageant une utilisation journaliere, il faut définitivement positionner la batterie sur le vélo.

Garder une transmission de 3 plateaux et 7 vitesses arrieres n'a pas vraiment d'intérêt. je reste à 90% du temps en 48*11.
a mon avis un plateau suffirait , tout en gardant la cassette.
Pour le moment, aucun changement en vue, j'garde en tete la panne eventuelle dans une pente à 10% et un vélo de 30kg. je serai comtent d'avoir la possibilité de changer de braquet dans ce cas.

Allez _ bonne journée.

Update, batterie dans Cadre

60km trajet boulot realisé. tjs 35 de moyenne.

evolution Controlleur.

ce velo tourne maintenant avec un controlleur de 40A.

batterie toujours 48v,20AH.

en utilisation V max 52km/h. du couple à foison.