Cyclurba, c'est tout sur le vélo moyen de transport urbain. On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations, clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux VAE (vélo à assistance electrique).

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mon vtt univega avec moteur pédalier bafang bbs01

j'ai viré le moteur impulse2 d'origine

photo avec l'ancien moteur impulse2

très bon moteur, mais qui ne me convenais pas.
Date: 2016-07-01 22:40:02  [ Avertir billet douteux ]

photo avec nouveau moteur bafang bbs01 coté chaine

la pièce d'adaptation n'as pas été facile a faire mais ca marche tip top
Date: 2016-07-13 19:35:57  [ Avertir billet douteux ]

nouveau moteur baffang bbs01, vue coté moteur

prochaine fois que je démonte le moteur, j'espère ne pas oublier de faire des photos de la pièce d'adaptation
Date: 2016-07-13 19:32:46  [ Avertir billet douteux ]

pourquoi avoir changé de moteur

1: maintenant j'ai des freins qui coupe le moteur. j'ai ajouté des fin de course placés judicieusement sur mes poignées hydraulique. et récupéré les fil électrique des poignées a cable fournie avec le kit bafang. il suffit de raccorder le fil - et le fil signal sur le fin de course.
2: avec la manette au guidon, j'ai toute la puissance en continu au lieu de "boost" en début d'accélération.
3: grace aussi a la manette, j'ai un mode piéton dosable et efficace.
4: encore un avantage: je peu rouler a 25 km/h (en plat) quasiment sans effort
5: j'ai toute une série de réglage de programation possible directement sur le vélo
Date: 2016-07-02 00:11:16  [ Avertir billet douteux ]

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Le blog de vos vélos (1 commentaire)
Gds
07-08-2016 à 22h58
Beau travail on croirait que c'est d'origine !!!
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