Le blog de vos vélos (2 commentaires)
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Je voulais un vélo multi usage, adapté a la ville, aux chemins, a la promenade en famille...
J'avais un vieux rockrider suspendu, que j'avais modifié en VAE et singlespeed, mais malheureusement, les suspensions sont lourdes et peu efficaces, donc j'ai opté pour un changement de presque tous les éléments....
Je suis parti d'un cadre alu de chez VRV bike, ainsi qu'une fourche rigide alu/carbone de même provenance.
Roues 26", derrière moyeux Sram Automatix 2 vitesses pignon de 19, frein de récup de mon rockrider pour le moment, devant moteur Q100H frein a disque Avid BB5.
Pédalier Shimano, en en conservant que le plateau de 42 dents, le reste vient de mon rockrider, ou d'autres récups...
Les principaux composants:
Le cadre ( le mien est vernis )
La fourche
Le frein avant
Le moyeu arrière
Le Contrôleur
la commande moteur
L'écran LCD qui permet entre autres de paramétrer le voltage du cutoff pour protéger les batteries, la vitesse max, l'assistance si vous montez un PAS etc ...
Le moteur Il existe en 2 versions, Q100 et Q100H, j'ai le H en 260 tours minute, bon compromis, mais incompatible avec nombre de contrôleurs, alors que la version normale ( sans le H ) passe sur presque tous les contrôleurs..., la différence vient du taux de réduction interne.
Le chargeur basique simple et facile a transporter.
La batterie ce sont des batteries de remplacement pour Hooverboard, après un an d'utilisation régulière je ne peux qu'en dire du bien, même si ça me donne moins de "pèche" que des LiPo, ça reste tout a fait acceptable, en version "light" je me contente d'une seule de ces batteries, qui me permet de faire des petits déplacements quotidiens, il m'arrive d'en placer 2 montées en parallèle aussi... au départ j'avais de gros doutes vu le prix, mais l'expérience montre que ça vaut le coup...
En cours de test: Plateau Ovale Deckas 38 dents
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Mon VAE multi usages ( mise a jour )
Mon VAE passe partout...Je voulais un vélo multi usage, adapté a la ville, aux chemins, a la promenade en famille...
J'avais un vieux rockrider suspendu, que j'avais modifié en VAE et singlespeed, mais malheureusement, les suspensions sont lourdes et peu efficaces, donc j'ai opté pour un changement de presque tous les éléments....
Je suis parti d'un cadre alu de chez VRV bike, ainsi qu'une fourche rigide alu/carbone de même provenance.
Roues 26", derrière moyeux Sram Automatix 2 vitesses pignon de 19, frein de récup de mon rockrider pour le moment, devant moteur Q100H frein a disque Avid BB5.
Pédalier Shimano, en en conservant que le plateau de 42 dents, le reste vient de mon rockrider, ou d'autres récups...
Les principaux composants:
Le cadre ( le mien est vernis )
La fourche
Le frein avant
Le moyeu arrière
Le Contrôleur
la commande moteur
L'écran LCD qui permet entre autres de paramétrer le voltage du cutoff pour protéger les batteries, la vitesse max, l'assistance si vous montez un PAS etc ...
Le moteur Il existe en 2 versions, Q100 et Q100H, j'ai le H en 260 tours minute, bon compromis, mais incompatible avec nombre de contrôleurs, alors que la version normale ( sans le H ) passe sur presque tous les contrôleurs..., la différence vient du taux de réduction interne.
Le chargeur basique simple et facile a transporter.
La batterie ce sont des batteries de remplacement pour Hooverboard, après un an d'utilisation régulière je ne peux qu'en dire du bien, même si ça me donne moins de "pèche" que des LiPo, ça reste tout a fait acceptable, en version "light" je me contente d'une seule de ces batteries, qui me permet de faire des petits déplacements quotidiens, il m'arrive d'en placer 2 montées en parallèle aussi... au départ j'avais de gros doutes vu le prix, mais l'expérience montre que ça vaut le coup...
En cours de test: Plateau Ovale Deckas 38 dents
Changement de pneus... |
 Date: 2018-11-09 09:41:17 [ Avertir billet douteux ] |
Petit retour sur le plateau ovale Deckas. |
| Date: 2018-10-18 14:11:48 [ Avertir billet douteux ] |
Evolutions.... |
| Date: 2018-08-13 11:17:16 [ Avertir billet douteux ] |
Etat actuel du projet |
| Date: 2016-09-07 18:10:24 [ Avertir billet douteux ] |
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Le blog de vos vélos (2 commentaires)| Sterkorer 17-09-2018 à 22h55  | Bonjour, après avoir mis entre parenthèses les projets de kit d'électrification de mon vélo, je souhaitais m'y relancer. Je tombe sur ton profil et en profite pour te demander ce qui t'a fait opter pour des moteurs avant ? As-tu jamais patiné par temps de pluie ou sur gravier ? Tout comme toi je recherche une configuration légère qui me permettrait de profiter encore d'une conduite sans assistance. Bien cordialement, Paul |
| Sebastien 07-11-2018 à 09h11  | Hello, Sorry, je n'avais pas vu le message plus tôt... Le choix du moteur avant s'est fait a l'époque pour 3 raisons; Remplacement d'un premier moteur avant que j'avais reçu endommagé,que j'ai réparé, utilisé un an, et finalement jugé trop lourd ( Roue complète a 5 kg ), plus facile a passer d'un vélo a l'autre, simple mécaniquement, et surtout, pas de moteur pédalier convaincant a l'époque ... Actuellement j'hésiterais fort avec un moteur central, même si ces derniers sont un peu plus lourds... et souvent plus chers Au niveau de l'utilisation,je n'ai jamais eu de problème de patinage, sauf dans la boue avec des pneus de route ( schwalbe marrathon ), ceci dit le problème se posait aussi au freinage dans ces conditions... |
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