Cyclurba, c'est tout sur le vélo moyen de transport urbain. On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations, clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux VAE (vélo à assistance electrique).

Notice: Use of undefined constant Site_Url - assumed 'Site_Url' in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/include/constant.php on line 202
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Transformez votre vélo en vélo électrique

Fatal error: Call to undefined function VerifGetPost() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/cache/jccache.php on line 12
Cette page, vue 5348 fois, fait partie des velos de Lyric
Voir l'ensemble de ses velos.
Voir les velos de tous les membres.

Voter pour cette page ( note moyenne : 4.33/10 pour 3 votes)

Vélo à assistance électrique de marque GREENRAY modèle pliant GR-P-090Z

Caractéristiques techniques (issues de la documentation Greenray) :
Cadre en alliage léger
Roues 20 pouces (51 cm)
Moteur à balais 250 W
5 vitesses
Masse à vide 24,1 kg (c'est à dire sans batterie)
Autonomie 30 km
Batterie Lithium-ion 36 V - 10 Ah - masse 3,6 kg

Je rajoute ici que la pression maxi des pneus d'origine est de 3 bars, ce qui est trop juste pour un moteur moyen arrière et qui oblige à regonfler toutes les semaines.

$Vue d\'ensemble$
Vue d'ensemble

Voici une photo du vélo.
J'ai enlevé le panier avant, trop fragile, que j'ai remplacé par un Cyclobag. J'ai aussi un petit éclairage clignotant (une seul led) de marque Krog (modèle frog qui peut se mettre partout).
Date: 2009-02-11 09:54:46  [ Avertir billet douteux ]

Vue 3/4 arrière droit

Voilà une autre photo.
Même si on ne le voit pas, les vis de fixation de la prise femelle situées sur la batterie sont tombées à cause des vibrations. Je m'en suis rendu compte un soir en voulant charger la batterie.
Date: 2009-02-11 09:47:33  [ Avertir billet douteux ]

Boîtier contrôleur

On voit là que j'ai scotché le bas du boîtier qui contient le contrôleur, le fusible et les connectiques. Il n'y avait pas assez de place : le boîtier du fusible était écrasé et des câbles dépassaient. J'ai donc retiré les deux vis du bas et, pour empêcher l'eau de pénétrer, rajouté du scotche. C'est du mauvais bricolage mais pour l'instant je n'ai pas eu de problème majeur.
Date: 2009-02-11 09:53:50  [ Avertir billet douteux ]

Dans le coffre...

Salut à tous,
Je n'ai toujours pas installé de compteur de vitesse donc impossible de donner une idée de ma vitesse de "pointe" (le terme est d'ailleurs exagéré ) mais je suis à mon deuxième hiver d'utilisation. J'ai changé les pneus l'an dernier et opté pour des Marathon de chez Schwable (désolé pour l'orthographe) que je peux gonfler à 5 bars ! C'était indispensable.
Le vélo plié tient dans le coffre de ma vieille Clio. Nous partons femme et enfants ensemble et nous nous séparons à proximité de l'école. Ma femme garde la voiture et je brave les éléments avec le vélo. J'avoue que ce n'est pas facile mais je suis motivé par mon gain de temps (ah la pointeuse...), de sous et aussi pour l'écologie (même si je tourne à l'energie nucléaire...).
à plus
Date: 2010-01-05 22:00:13  [ Avertir billet douteux ]

Notice: Undefined variable: creation_cache in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/cache/jccache_fin.php on line 7
Signaler ce blog à un ami
Le blog de vos vélos (3 commentaires)
Runing
13-03-2009 à 12h58
on dirait que ce n'est pas tres solide tout cela.

J'ai un voisin qui en avait un, il l'a vite revendu sur e bay !
Poshul59
17-03-2009 à 19h34
a combien vittesse de pointe sur ce modele?
Lyric
01-04-2009 à 10h49
Runing : ce n'est effectivement pas du haut de gamme. Pour autant, j'ai passé l'hiver avec et il remplit sa mission, m'emmener à mon travail tous les matins.
Poshul59 : je ne connais pas la vitesse de pointe car je n'ai pas de dispositif qui puisse donner la vitesse. D'ailleurs la vitesse en tant que telle m'intéresse moins que de réaliser des économies par rapport à l'usage d'une voiture.

J'ai changé les pneumatiques et cela change le vélo : moins d'effort et plus de vitesse me semble-t-il. Mais je n'ai pas d'élément objectif pour l'affirmer.

Encore un gros point faible : le freinage arrière.
Voir les commentaires Ajouter un commentaire

Accueil
Recherche

Mon compte
Inscription Identification Mes commandes
Communauté
Forum accueil Forum msg récents Sondages Tchat Vos Velos Membres Kits pour VAE Magasins VAE Paris Magasins VAE province Marques de VAE
Services
Boutique accessoires Annonces gratuites Annuaire, liens Météo
Information
Dossiers Foire aux Questions Plan du site
Site
Contact Aide C.G.U.Nos partenaires Administration Flux RSS

Notice: Use of undefined constant Site_Url - assumed 'Site_Url' in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/include/constant.php on line 202
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Creation du fichier connexion
0 visiteur. Record du nombre de visiteurs en ligne: 737 le 03-05-2020, 20:24
Durée: 0.161s. 16 requetes. Powered by Sagace(fr) v1.0.0© 2021 Conditions Générales de Vente Conditions générales d'Utilisation Annoncer sur ce site / partenariat Qui sommes nous?

Runing 13-03-2009 à 12h58	on dirait que ce n'est pas tres solide tout cela. J'ai un voisin qui en avait un, il l'a vite revendu sur e bay !
Poshul59 17-03-2009 à 19h34	a combien vittesse de pointe sur ce modele?
Lyric 01-04-2009 à 10h49	Runing : ce n'est effectivement pas du haut de gamme. Pour autant, j'ai passé l'hiver avec et il remplit sa mission, m'emmener à mon travail tous les matins. Poshul59 : je ne connais pas la vitesse de pointe car je n'ai pas de dispositif qui puisse donner la vitesse. D'ailleurs la vitesse en tant que telle m'intéresse moins que de réaliser des économies par rapport à l'usage d'une voiture. J'ai changé les pneumatiques et cela change le vélo : moins d'effort et plus de vitesse me semble-t-il. Mais je n'ai pas d'élément objectif pour l'affirmer. Encore un gros point faible : le freinage arrière.