Cyclurba, c'est tout sur le vélo moyen de transport urbain. On y parle donc vélo, équipements, réparations, manifestations, clubs, mais aussi de vélos électriques, les fameux VAE (vélo à assistance electrique).

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cargomobile

projet de triporteur allongé et caréné, ou de vélomobile cargo, comme on veut.

le projet a réellement démarré à l'été 2016, sans connaissances ad hoc très approfondies.
qu'à ce la ne tienne, j'ai chargé un logiciel de DAO et ai appris à m'en servir petit à petit, en même temps que j'apprenais à concevoir un vélo.

après 1 an de conception et réalisation le nouveau vélo était sur roues.

le résultat ne s'est pas montré à la hauteur de mes attentes, il a été au-delà de mes espérances!

après 2 ans et plus de 17000 km il confirme tout autant sa fiabilité que son caractère utilitaire, c'est le prototype d'un modèle bien né.

l'idée de départ

l'idée est donc d'avoir un trike allongé qui puisse embarquer enfants et bagages, et d'abriter le tout par la même occasion.
à cela s'ajoute un gain de performance aérodynamique, qui restera relatif.

le but étant de remplacer à terme mon triporteur.

la motorisation sera confiée à un Mxus 3000W 5T et un contrôleur de 60A (bridé à 40A la plupart du temps, pour avoir de la marge quant à la montée en température des mosfets sur de longues montées). il sera également équipé d'un C.A. V2.4.
une transmission avec triple plateau permettra d'assister le couple même sur les parties les plus raides.
le but étant de pouvoir franchir à peu près n'importe quel dénivelé, même sans motorisation si nécessaire ().

le résultat sur le papier (virtuel) donne un engin d'environ 3,30m de long pour 1,05m de large et 1,30 de haut.
ainsi qu'un empattement d'environ 1,80m et un rayon de braquage de 3m.
Date: 2017-09-28 00:28:53  [ Avertir billet douteux ]

bilan après près de 2 ans d'utilisation

17500 km au compteur, le châssis n'avoue pas de faiblesse et l'ensemble électrique continue de faire son travail.

le plaisir de rouler et son aspect utilitaire continuent à me combler.
même si quelques kilos en moins et des suspensions avant ne seraient pas pour me déplaire.
surtout lors des voyages, chargé d'au moins 20 kg, et me retrouvant parfois sur des chemins chaotiques.

cet été fut marqué par un aller/retour en juillet entre la Dordogne et le Finistère, 4 jours dans un sens et 3 dans l'autre (dont 2 à 250 km). soit environ 1400 km.

puis début septembre ce fut une remontée dans le Finistère, encore en 4 jours, et toujours depuis la Dordogne.

suivi de peu par un A/R à la Tranche-sur-Mer pour la rencontre annuelle du velomobile club de France, 3 jours dans un sens et 2 dans l'autre. cette fois-ci depuis le Finistère.

Date: 2019-10-01 23:56:48  [ Avertir billet douteux ]

mise en oeuvre

aidé par un ami, le fab lab local et une entreprise non moins locale, j'ai pu avancer, petit à petit, quand je le pouvais.

à présent les choses s'accélèrent le châssis du prototype est fait, ainsi que le bras oscillant et la triangulation avant, et les éléments tels que les roues, les amortisseurs, la transmission et le kit attendent depuis un moment déjà.

au fur-et-à-mesure de l'avancée des travaux de nouvelles idées me viennent qui sont directement appliquées, ou pour un éventuel exemplaire plus abouti quand il est un peu trop tard pour les mettre en application.

une fois validé sur la route, le châssis, qui est actuellement en acier, sera reproduit en aluminium.
Date: 2017-09-28 00:30:31  [ Avertir billet douteux ]

essai tenue de cap et rayon de braquage

baissez le son (et la vidéo semble un peu accélérée.... )

essai voie verte

celle-ci est à vitesse normale, avec de la montée

circulation urbaine

Date: 2017-11-14 10:45:23  [ Avertir billet douteux ]

première étape terminée!

Date: 2017-10-28 23:30:07  [ Avertir billet douteux ]

seconde étape bien mûre!

Date: 2017-11-03 13:26:59  [ Avertir billet douteux ]

carénage/carrosserie

réalisation en polycarbonate 0,75 mm...

matelas en mousse, sac de couchage et tente rentrent aisément dans l'aile arrière-gauche... et il reste l'aile arrière-droite, la plage-arrière, les deux ailes avant et les ailes latérales, en plus de la caisse!

le travail est en cours, l'assemblage se fait par rivets et des colliers plastique qui seront remplacés par un collage spécifique (SCIGRIP16-SC).

une fois le gabarit validé, une coque autoporteuse pourra être envisagée.
Date: 2017-11-14 10:47:18  [ Avertir billet douteux ]

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Le blog de vos vélos (3 commentaires)
Sam24
22-11-2017 à 09h33
j'ouvre la discussion pour partager l'évolution, les idées, les critiques.

j'essaierai d'agrémenter le sujet régulièrement, le projet n'en étant qu'à ses débuts.
la finalité étant un véhicule abouti pour mon usage personnel qui remplace efficacement la voiture.
et, qui sait, des débouchés dit 'professionnels' dans le développement de la mobilité alternative.
l'air du temps s'y prête en tout cas, pourquoi pas...
Sam24
04-10-2019 à 06h48
de passage après près de deux ans je donne quelques nouvelles du projet que je compte développer, et qui me sert au quotidien même si c'est un prototype.

le principe de ce vélo est donc le mélange du triporteur et du vélomobile.

l'avantage de la carrosserie n'est pas qu'aérodynamique...

et elle est facilement remplaçable

le cargomobile me permet de voyager à loisir, ici au point culminant de la Bretagne, avec le lac de Brennilis (et la centrale) en arrière-plan.

mais aussi de conduire les enfants à l'école, ou simplement de leur permettre de papoter tranquillement

ici au retour de La Tranche-Sur-Mer, pour le rassemblement annuel du velomobile club de France.

seconde participation pour moi et le prototype du cargomobile.

plus de 17000km et je continue d'être enjoué par ses performances et capacités.

il est impressionnant par sa taille, comparé à d'autres vélomobiles, mais il est efficace sur la route.

depuis La tranche, avec au moins 20Kg de bagages, les premiers 105km à 6,9Wh/km et 32 km/h de moyenne.

à la fin du premier jour, après 210Km : 7,3Wh/km (sans cales, et je suis fumeur en plus...).

pour conclure, une vidéo de la balade effectuée lors du rassemblement :

vidéo La Tranche-Sur-Mer
Sam24
12-07-2020 à 12h18
le cap des 23000km est passé, mais cette année ne sera pas très kilométrique.

mais j'ai travaillé sur la dernière livrée de la carrosserie, la troisième précisément.

film miroir sur l'ensemble de la surface extérieure, du plus bel effet.

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Sam24 22-11-2017 à 09h33	j'ouvre la discussion pour partager l'évolution, les idées, les critiques. j'essaierai d'agrémenter le sujet régulièrement, le projet n'en étant qu'à ses débuts. la finalité étant un véhicule abouti pour mon usage personnel qui remplace efficacement la voiture. et, qui sait, des débouchés dit 'professionnels' dans le développement de la mobilité alternative. l'air du temps s'y prête en tout cas, pourquoi pas...
Sam24 04-10-2019 à 06h48	de passage après près de deux ans je donne quelques nouvelles du projet que je compte développer, et qui me sert au quotidien même si c'est un prototype. le principe de ce vélo est donc le mélange du triporteur et du vélomobile. l'avantage de la carrosserie n'est pas qu'aérodynamique... et elle est facilement remplaçable le cargomobile me permet de voyager à loisir, ici au point culminant de la Bretagne, avec le lac de Brennilis (et la centrale) en arrière-plan. mais aussi de conduire les enfants à l'école, ou simplement de leur permettre de papoter tranquillement ici au retour de La Tranche-Sur-Mer, pour le rassemblement annuel du velomobile club de France. seconde participation pour moi et le prototype du cargomobile. plus de 17000km et je continue d'être enjoué par ses performances et capacités. il est impressionnant par sa taille, comparé à d'autres vélomobiles, mais il est efficace sur la route. depuis La tranche, avec au moins 20Kg de bagages, les premiers 105km à 6,9Wh/km et 32 km/h de moyenne. à la fin du premier jour, après 210Km : 7,3Wh/km (sans cales, et je suis fumeur en plus...). pour conclure, une vidéo de la balade effectuée lors du rassemblement : vidéo La Tranche-Sur-Mer
Sam24 12-07-2020 à 12h18	le cap des 23000km est passé, mais cette année ne sera pas très kilométrique. mais j'ai travaillé sur la dernière livrée de la carrosserie, la troisième précisément. film miroir sur l'ensemble de la surface extérieure, du plus bel effet.