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Cyclurba, le vélo utile

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Vélo alternateur Evo néodyme

Évolution de mon vtt motorisé avec un alternateur de voiture.
Suppression de l'induit, entrefers et convertisseur de tension.
Le rotor est de fabrication maison et équipé de 12 aimants rectangulaire néodyme.



Ces derniers temps j'ai fait évoluer mon prototype pour augmenter le couple et intégrer correctement le contrôleur et les câbles.








wattmètre

wattmètre

une vue du poste de pilotage

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2020-04-09 19:11:03  [ Avertir billet douteux ]



modification démultiplication

modification démultiplication

remplacement du grand plateau de 46 dents par un 52

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2020-04-09 19:07:57  [ Avertir billet douteux ]



Lapierre motorisé

Lapierre motorisé

Voici l'évolution de mon vélo motorisé par un alternateur de voiture a aimants permanents.
puissance environ 2500w en lipo 4*4S

J'ai profité du confinement pour faire évoluer mon prototype.
Démultiplication augmentée et batterie lithium ion 48v 17.5Ah en remplacement des Lipo.
meilleure intégration du contrôleur.
le fait de passer en 48V me fait perdre un peu de puissance mais cela reste largement suffisant.
au delà la transmission ne supporterai pas forcement.



Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2020-04-09 19:17:10  [ Avertir billet douteux ]



Rotor néodyme en cours d'assemblage

Rotor néodyme en cours d'assemblage

Une photo du rotor en cours de montage.
je vais l'utiliser sur un VTT tout suspendu de marque Lapierre.

Cliquez ici pour afficher une aideDate: 2020-04-09 19:14:49  [ Avertir billet douteux ]





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