Meuh
27-01-2013 à 20h15
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De 0 à 1600mAh, ça reste planté sur 2,85v.
entre 1600 et 1800mAh, ça resiste encore à 2,75v ... puis plouf jusqu'à 2020-2050mAh et 2,0v.
Donc, tout ceci sous 5A de décharge.
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Jean-Christophe
27-01-2013 à 21h13
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a 2C ca doit pas beaucoup chuter, une cellule A123 2300mA a 0.008 mohms de résistance interne donc 0.04v a 5A.
la tension nominale se situe vers 3.2v
a 3v il n'y a presque plus rien
tu dois avoir un problème de chute de tension dans tes câbles.
2124 msg, 59 ans. (-14). |
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27-01-2013 à 21h13
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Meuh
27-01-2013 à 21h16
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là, tu indiques des specifications A123 officielles, c'est ça ?
où tu parles bien de cellules A123 clônées/recondifitionnées (qui sont abordées donc ici).
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Jean-Christophe
27-01-2013 à 21h26
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ce sont a peu près les mêmes (classe A ou classe B)
j'ai aussi acheté 100 cellules A123 non officielle sur ebay il y a 3 ans.
leurs résistances internes sont autour de 8-10 mohms.
2124 msg, 59 ans. (-14). |
Meuh
27-01-2013 à 22h55
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En tout cas, j'arrive à leur injecter à 5A = 2330mAh ... si ça peut aider (moi, je préfère lire que je peux récupérer puisque les LifePO4 évacuent pas mal de perte durant la charge).
Note :
Sur mon chargeur, si on choisit 5A de charge et qu'il y arrive à le maintenir durant un petit moment, il s'arrêtera de charger à 0,5A.
Si on choisit 5A mais que la batterie n'est pas très vide, et qu'il ne peut maintenir que 3,4A par exemple, il s'arrête de charger à 0,3A.
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
snickers
27-01-2013 à 23h13
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Il est certain que les chutes de tension sont à mesurer sur l'accu lui même pour ne pas avoir dans la boucle les pertes de contact, fils, ...
Bertrand, 7072 msg, 54 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org |
Superjc
28-01-2013 à 18h00
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Meuh a écrit :
Sur mon chargeur, si on choisit 5A de charge et qu'il y arrive à le maintenir durant un petit moment, il s'arrêtera de charger à 0,5A.
Si on choisit 5A mais que la batterie n'est pas très vide, et qu'il ne peut maintenir que 3,4A par exemple, il s'arrête de charger à 0,3A...
moi j'ai essayé de mettre plus en ampère mais ça change pas grand chose sur la fin 
Christophe, 3256 msg, 65 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost |
Gob33
17-05-2013 à 12h06
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A123 26650 Pirate cell report - Mai 2010
Ce sont des Classe B réemballées (pourquoi ?) dans du plastique vert, le code barre apparaissant en transparence.
Gobinus, 1708 msg, 63 ans. Bordeaux (FR-33). |
Meuh
31-10-2013 à 15h41
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Après un an, pas de perte de capacité sur ces A123 du marché gris ... on peut pas en dire autant de mes batteries Li-Ion protected 14500 dont la moitié sont mortes et pour le reste, elles ont perdu la moitié de leur capacité.
Ces 26650 sont rechargées à 1C (2A) et utilisées dans des torches LED Cree U2 en mode SOS le jour ou 100% la nuit.
Ces 26650 sont aussi assez insensible au froid (inférieur à 8°C) ... en terme de capacité restituée au regard des mêmes Li-Ion en comparaison.
la photo indique une recharge effectuée à 50% de décharge, la A123 fait 2,1Ah restitué.
La courbe du haut (plate) montre la tension qui va de 3,5v à 3,6v sous 2A de charge.
La courbe du bas est l'évolution du courant.
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
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31-10-2013 à 15h41
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Meuh
22-01-2016 à 14h30
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Test des 4 accus de 2014 utilisés 1 an à plein régime puis stocké 1 an pleins.
Ils seront remis en service dans un compresseur 12v : Fabriquer un compresseur à air sur batterie
Décharge à 1C (2A).
Coupure à 2,5v et la tension reste à 2,72v après (raison pour laquelle il est préférable de couper à 2,7-2,8v une LifePO4.
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
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