Meuh
30-09-2013 à 12h44
 |
Une des raisons pour lesquels je ne retiens pas les LifePO4 ... c'est que l'autonomie baisse généralement quand on dépasse 1C de décharge.
Mais c'est vrai que 3,3A ...  c'est bizarre.
Après ... mes LifePO4 Calb sont aussi données pour 33A alors qu'elles font 130Ah à 105A. 
Toniovelo, y'a pas de secret dans les batteries ... on en commande 4 (40 Euros ? pour 12v 10Ah) est on les décharge en 12v pour voir combien ça sort en réalité. 
Ce que je n'arrête pas de faire sur toutes mes Lipos et récemment, sur les Calb ... d’ailleurs, j'ai fait de même sur les headway : [Test en charge] LifePO4 du fabricant Headway en 4S - 12,8v - 10000mAh - 10C
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Rahan
30-09-2013 à 14h34
|
je viens de regarder les kits, c'est du 9C?
Les produits en photo et surtout les connexions colorés sont les mêmes que sur le site 9C. Le moteur ressemble à un RH250W.
|
publicité
30-09-2013 à 14h34
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
|
Toniovelo
30-09-2013 à 15h53
 |
Rahan a écrit :
je viens de regarder les kits, c'est du 9C? Les produits en photo et surtout les connexions colorés sont les mêmes que sur le site 9C. Le moteur ressemble à un RH250W.
Ca y ressemble en effet!
Tonio, 2119 msg, 43 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max) |
Toniovelo
05-01-2014 à 12h26
|
Toujours pas de retour sur ces cellules wina?
Tonio, 2119 msg, 43 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max) |
Toniovelo
29-01-2014 à 18h09
|
Meuh a écrit :
Pour les tests, j’achète chez lui car il envoie vite : Mais pour une grosse commande, j'irais chez lui : Je dois reprendre les mesures ... car c'est pas comme les CALB, y'a aucun plan nulle part de ces cellules. J'aimerais mettre des BMS Picaxe mono-cellule comme sur les CALB.
Le "optimal discharge" est très faible pour ces cellules...
Tu en as acheté pour tester là?
Tonio, 2119 msg, 43 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max) |
Meuh
29-01-2014 à 18h14
|
Ouais. 
[Projet] KMX Trike ... le tank des temps modernes.
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Toniovelo
29-01-2014 à 18h19
|
Meuh a écrit :
Ouais.
Super, vivement ton retour de test car cette notion de "optimal discharge" me chiffonne
Ca voudrait dire que pour garder une bonne durée de vie il ne faut décharger à + de xx Amp préconisé?
Tonio, 2119 msg, 43 ans. (FR). [mon blog] VTT Giant, moteur Bafang BPM code 11 en 48v (1400w max) |
Meuh
29-01-2014 à 19h56
|
Oui.
Néanmoins, les vendeurs habituels fournissent des courbes de cycles à 1C ...
taifenggroup.en.alibaba.com
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
Dicentim974
13-04-2014 à 15h24
 |
, quelqu'un peut-il apporter un retour sur ces cellules Wina ?
Notamment sur le courant de décharge continu/maxi ?
Merci.
Franck, 143 msg, 52 ans. Le Piton Saint Leu (DT-97). Moteur Bafang BBS-02 750W / Batterie bouteille Li-ion 48V |
publicité
13-04-2014 à 15h24
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
|
Meuh
13-04-2014 à 17h23
|
[Test en charge] LifePO4 prismatic du constructeur Wina en 1S - 3,2v - 8Ah (3C-5C)
Nikola (tesla), 37563 msg, 76 ans. Zurich (CH-01). [mon blog] ... mon trike KMX, c'est ma porsche de retraité ... :-D |
|
|
Forum
> Batteries, bms et chargeurs > Batteries à base de cellules A123 
