Ptit-philou
30-05-2017 à 22h57
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Un croquis dégueulasse pour comprendre les branchements.
J'essaierai de faire mieux sous Excel....
Edit : cf autres posts pour un schéma plus clair...
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2017-08-09 15:13:36 par Ptit-philou. |
Ptit-philou
30-05-2017 à 22h59
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Des accus neufs (Sanyo 18650GA 3500 mAh), un pistolet à colle chaud, quelques cales en mousse ou polystyrène, et hop, 4 groupes d'accus !
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
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30-05-2017 à 22h59
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Ptit-philou
30-05-2017 à 23h10
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Les vieux accus et les nouveaux.
- couche du bas : tous les accus dans le même sens.
- couche du milieu : tous les accus dans le même sens, opposé à la couche du bas.
- couche du haut : la ligne du haut dans le même sens que la couche du milieu, colonnes 1 et 2 dans le sens opposé, puis colonnes 3 et 4 dans le même sens que la couche du milieu.
- les groupes 1 et 2 sont identiques.
- les groupes 3 et 4 sont identiques.
- les couches sont interconnectés à l'extrémité gauche et à l'extrémité droite + 2 fils pour les 2 accus isolés/décalés.
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2017-05-30 23:14:44 par Ptit-philou. |
Ptit-philou
30-05-2017 à 23h14
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Détail du groupe 2, avec les bandes de nickel soudées par points + pattes de fixation pour les liaisons série.
Le groupe 1 est identique, avec en plus une connexion entre les 2 couches du haut.
+ de photos sur Gogol, et d'autres à venir...
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2017-05-30 23:15:48 par Ptit-philou. |
Ptit-philou
04-06-2017 à 04h51
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Suite : Les différents groupes soudés par points entre eux, via les pattes de fixation.
On n'oublie pas de pattes de fixation, on essaie de les aligner au mieux, on recoupe si besoin et on ajoute un peu de soudure...
Et bien sur, on travaille en isolant toutes les parties conductrices (!)
Je vous ai déjà dit que c'est facile de percer les tubes plastique des accus, et de créer des courts circuits mortels ?.... 
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
Ptit-philou
04-06-2017 à 04h58
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Sur le BMS, il faut réinitialiser la capacité restante en faisant un pont sur les 2 fils orange (RST + GND).
Il suffit de démonter le connecteur au bout et d'insérer un fil métallique coudé.
Je ne sais pas s'il faut faire la manip avec ou sans le pack : j'ai fais les 2 mais je pense qu'une fois le pack monté, ça suffit....
La pile CR-1225 est collée et soudée par point, c'est un peu mesquin : j'espère que le pack fonctionne quand la pile est vide, sinon il faudra la changer...
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
Ptit-philou
04-06-2017 à 05h02
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Comme on est bien prudent, on a bien noté tous les branchements et codes couleurs des fils de batterie et du BMS...
Noir
Rose
Marron
Violet
Bleu
Vert
Jaune
Orange
Gris
On ressoude tout ça proprement et on isole...
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
Ptit-philou
04-06-2017 à 05h05
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Le pack assemblé, avant intégration dans le boitier : test de charge, voyant rouge.
C'est parti pour une charge complète de plusieurs heures, avant finalisation et test roulant (pas de vélo chez moi).
Après ça, il me restera le tuto à faire...
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
Dirk-Pitt
04-06-2017 à 08h33
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ton schema esst pas evident a lire mais au final, c'est bien du 10S5P
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04-06-2017 à 08h33
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Ptit-philou
04-06-2017 à 11h11
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Oui, je vais refaire un schéma sous Excel.
J'ai suivi la disposition réelle des accus et toute la difficulté est là : la disposition en sandwich décalé est compliquée à suivre.
Il faut absolument noter tous les branchements pour s'en sortir et refaire un pack aux mêmes dimensions...
Les caractéristiques de la batterie donnaient bien la configuration :
- 50 accus 2200mAh pour 36v 11Ah 396Wh
- 36v / 3,6v = 10 blocs en Série
- 11Ah / 2,2Ah = 5 accus en Parallèle
> Configuration 10S 5P
Arf, je viens de voir : la charge complète d'origine dure 7h avec des accus 2200 mAh !
Avec 54% de capacité en plus, il faut compter environ 11h de recharge complète pour le nouveau pack en 3400 mAh !...
Patience...
Edit : charge de 34,5v à 41,5v en 9h
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2017-06-04 13:34:05 par Ptit-philou. |
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